本文介紹了低溫儲罐車的主要結(jié)構(gòu)特點, 提出了低溫液氧槽罐車泄漏處置要求, 一是要安排好戰(zhàn)術(shù)要點, 二是要組織力量調(diào)集, 加強指揮, 三是要科學(xué)安排好處置步驟。

根據(jù)《液化氣體汽車罐車安全監(jiān)察規(guī)程》, 低溫槽車作為承壓特種車輛, 要經(jīng)常性地加強檢驗。低溫槽車貯槽灌充前應(yīng)檢查儀表、液壓計、閥門是否靈活可靠。貯槽灌充分重新灌充和補充灌充兩種, 灌充過程中, 放空閥及測滿閥打開適當(dāng)開度充裝介質(zhì)閥門應(yīng)全開。液體的貯存液體的貯存分為無壓貯存及帶壓貯存。無壓貯存時, 放空閥打開, 壓力表閥, 安全閥等常開, 其余閥門全關(guān)閉。帶壓貯存時, 為了減少蒸發(fā)損失, 可帶壓貯存, 除壓力表、液位計安全閥處于工作位置外, 其余閥門全關(guān)閉。由于自然蒸發(fā)的影響, 內(nèi)筒壓力將上升, 達(dá)到工作壓力時應(yīng)打開放空閥降壓。帶壓貯存時, 要經(jīng)常注意內(nèi)筒壓力變化。根據(jù)實際情況, 低溫槽車檢驗的重點工作建議以下重點, 包括:資料的審查、外觀檢驗、真空度測試 (有夾套真空車輛) 、安全附件及閥門檢查維修和校驗、導(dǎo)靜電測試。

1 低溫儲罐車的主要結(jié)構(gòu)特點

低溫儲罐車采用真空絕熱, 絕熱材料為珠光砂。低溫儲罐車的儲罐的頂部充液設(shè)計有多孔淋充結(jié)構(gòu), 可以使低溫液體在充入內(nèi)容器時穩(wěn)靜。并可使內(nèi)容器中的部分氣相被低溫吸收液化, 以保持充裝過程中內(nèi)容器氣相壓力的相對穩(wěn)定性。3內(nèi)膽和外殼間的支承結(jié)構(gòu)采用上部不銹鋼拉帶下部不銹鋼管支撐方式。設(shè)備正常工位下 (立式) , 內(nèi)膽及其儲存介質(zhì)的重力載荷通過3根不銹鋼管傳遞到外殼上, 最終傳遞到外殼支腿和設(shè)備基礎(chǔ)上, 避免產(chǎn)生額外的偏心力矩載荷, 該結(jié)構(gòu)同時保障了設(shè)備工作時低溫工況下內(nèi)膽自由收縮的需要。低溫管路從罐體下端集中引出, 便于操作維護(hù)。

2 低溫液氧槽罐車泄漏處置

2.1 先思考好處理低溫液氧槽罐車泄漏的戰(zhàn)術(shù)要點

(1) 救人第一原則。 (2) 防止擴大火患原則。 (3) 對進(jìn)入現(xiàn)場的人員進(jìn)行嚴(yán)格管控, 組織專業(yè)人員進(jìn)行行動掩護(hù), 做好防凍措施和安全防護(hù)工作。 (4) 選擇專業(yè)人員參戰(zhàn), 對于行車路線和進(jìn)攻方向要嚴(yán)格挑選, 注意周圍環(huán)境的柏油因素, 尤其是在車間有柏油路面或屋頂時, 液氧專著與倒罐是幾句危險性的, 容易引發(fā)爆炸事故, 應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格禁止。 (5) 迅速掌握事故情況, 精確事故位置, 盡量利用罐車自身攜帶的安全裝置進(jìn)行及時、有效的事故處理。