中國(guó)合格評(píng)定國(guó)家認(rèn)可委員會(huì)（CNAS）于2011年2月15日發(fā)布了CNAS-CL07：2011《測(cè)量不確定度的要求》，并于2011年5月1日正式實(shí)施，該文件中關(guān)于校準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)室測(cè)量不確定度的要求等同采用了國(guó)際實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可合作組織（ILAC）ILAC-P14：2010《校準(zhǔn)領(lǐng)域測(cè)量不確定度的政策》（2011年11月1日實(shí)施）的內(nèi)容。目前CNAS認(rèn)可的部分校準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)室“校準(zhǔn)和測(cè)量能力”（以下簡(jiǎn)稱CMC）的表示方式不能滿足上述文件的要求，因此CNAS秘書處于2011年9月23日發(fā)文（認(rèn)可委（秘）（2011）118號(hào)）要求校準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)室對(duì)CMC的表示方式進(jìn)行核查和修改。

一、電子天平校準(zhǔn)

按JJG1036-1998電子天平檢定規(guī)程要求，校準(zhǔn)電子天平需測(cè)量四角誤差、最大允許誤差及重復(fù)性誤差。

二、上報(bào)CNAS 的電子天平校準(zhǔn)和測(cè)量能

力（CMC）

為滿足CNAS關(guān)于獲認(rèn)可的校準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行CMC表示方式的核查和修改的要求，依據(jù)CNAS―CL07：2011《測(cè)量不確定度的要求》，只給出電子天平某一點(diǎn)的測(cè)量不確定度已不符合要求，必須對(duì)電子天平整個(gè)測(cè)量范圍內(nèi)的CMC進(jìn)行完整評(píng)估，并對(duì)CMC表示方式進(jìn)行修改。

十）嚴(yán)格運(yùn)輸分析質(zhì)量

進(jìn)一步完善有關(guān)統(tǒng)計(jì)考核制度，加大統(tǒng)計(jì)監(jiān)察力度，嚴(yán)肅查處統(tǒng)計(jì)弄虛作假行為。各級(jí)統(tǒng)計(jì)部門要嚴(yán)格按章統(tǒng)計(jì)，及時(shí)糾正偏差，消滅虛、瞞、錯(cuò)、漏報(bào)，減少對(duì)運(yùn)輸組織、經(jīng)營(yíng)管理的不良干擾，杜絕通過(guò)修改統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)完成任務(wù)的現(xiàn)象。

三、結(jié)語(yǔ)

由以上可見，周轉(zhuǎn)時(shí)間指標(biāo)是由客觀因素和主觀因素多項(xiàng)指標(biāo)構(gòu)成的綜合指標(biāo)，運(yùn)輸指揮的水平高低，將直接反應(yīng)周轉(zhuǎn)時(shí)間完成的好壞。通過(guò)不間斷的關(guān)心周轉(zhuǎn)時(shí)間內(nèi)在因素的變化，經(jīng)常深入分析貨車周轉(zhuǎn)時(shí)間的各項(xiàng)指標(biāo)因素，減少人為因素對(duì)周轉(zhuǎn)時(shí)間完成的影響，既可以提高生產(chǎn)水平和運(yùn)輸效率，又能夠對(duì)指揮運(yùn)輸生產(chǎn)活動(dòng)起著非常重要的意義。